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袭击事件造成了7人受伤,成为中国支持非洲国家追求解放和独立的重要标志

中新网8月5日电
据外媒报道,委内瑞拉政府证实,当地时间4日,委内瑞拉首都加拉加斯举行的一场活动中发生针对总统马杜罗的无人机袭击,马杜罗安然无恙,袭击事件造成了7人受伤。

不知从何时起,基础设施建设成为外界解读中国人勤劳、勇敢的一个代名词,人们还会以戏谑的口吻称赞中国为“基建狂人”。不过,四十多年前,中国在援建非洲坦赞铁路时,可没有什么先进的大型机械设备和娴熟的施工技术,靠的是与非洲人民心心相连的兄弟情。

编辑: 陈雨昀

上世纪60年代,先后获得独立的坦桑尼亚和赞比亚计划修建一条铁路。两国求助富裕的欧洲国家,也找到世界银行,结果遭到拒绝。1965年2月,时任坦桑尼亚总统尼雷尔访华向中国领导人提及此事,得到了回应。

当时的中国经济还很困难,之所以承诺援建这条长达1860公里的铁路,是因为曾经历过半殖民地历史的中国深深理解被殖民多年的非洲国家追求独立的渴望。1976年7月,坦赞铁路建成通车,60多名中国援建人员为此献出了生命。在斯瓦希里语里,坦赞铁路的意思是“自由之路”,它为坦赞两国的社会经济发展,以及非洲中南部的民族解放斗争做出了重大贡献,成为中国支持非洲国家追求解放和独立的重要标志。

这种守望相助的友谊一直在延续。如今,中国经过40年改革开放,成为世界第二大经济体,使7亿人民脱贫。但是,经历华盛顿新自由主义、接受西方自由和民主价值观的大部分非洲国家,在经济上仍没有获得独立。

在中非关系当中,促友好合作、谋共同发展,是始终不变的关键词。从2000年中非合作论坛成立,到2006年北京峰会提出推动中非关系发展八项政策措施,再到2015年约翰内斯堡峰会提出中非“十大合作计划”,帮助非洲解决“设施滞后、人才不足、资金短缺”三大发展瓶颈,中非合作随着时代发展不断充实新的内容。

2016年10月,由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲首条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提的亚吉铁路正式通车。这是继坦赞铁路之后,中国在非洲修建的又一条跨国铁路,被誉为“新时期的坦赞铁路”。

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